修建青藏鐵路的意義

　　天路列車往返于青藏高原，幾代人的夢(mèng)想和重托被堅(jiān)實(shí)的鐵軌舉起。

　　作為世界上海拔最高的鐵路，青藏鐵路的開通，將徹底結(jié)束占全國八分之一國土面積的西藏自治區(qū)不通鐵路的歷史。

　　隨著鐵路開進(jìn)青藏高原，人流、物流、信息流等將加速這塊古老土地的現(xiàn)代嬗變，低成本、大運(yùn)能、全天候不間斷的鐵路運(yùn)輸，將進(jìn)一步激活青藏高原的內(nèi)在活力，讓古老的高原更加開放 ，更加生機(jī)勃勃。這是青藏高原發(fā)展的歷史契機(jī)，神奇的天路注定要成為青藏高原加速邁向現(xiàn)代化的膨湃動(dòng)脈。

　　世界屋脊交通格局的改變，將深刻影響這一地區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的格局，在“鐵軌經(jīng)濟(jì)”的巨大牽力下，青藏高原的產(chǎn)業(yè)資源和文化優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步整合，產(chǎn)業(yè)合作與分工在市場(chǎng)資源的配置下將更加明晰，最終將形成一個(gè)青藏高原經(jīng)濟(jì)區(qū)域，成為西部大開發(fā)過程中的一個(gè)重要發(fā)展極。

　　青藏鐵路的開通，將有助于通過與南亞各國發(fā)展經(jīng)貿(mào)關(guān)系，促進(jìn)周邊關(guān)系的改善。而這一過程，也是青藏高原經(jīng)濟(jì)步入國際經(jīng)濟(jì)循環(huán)，更加開放化的過程。

　　青藏鐵路開通之后，也會(huì)給原來相對(duì)落后的青藏地區(qū)帶來沖擊，如對(duì)原有產(chǎn)業(yè)、生態(tài)環(huán)境的挑戰(zhàn)，對(duì)原有居民就業(yè)的沖擊等。

　　在挑戰(zhàn)中抓牢機(jī)遇，并將此轉(zhuǎn)化為提升產(chǎn)業(yè)層次、人員素質(zhì)，促進(jìn)人與自然和諧相處的契機(jī)，我們要讓天路真正成為人與自然在和諧中共同邁向美好明天的通天之路。

　　青藏鐵路建設(shè)大事記

　　青藏鐵路2006年７月１日全線建成通車。從上個(gè)世紀(jì)五十年代中期開始進(jìn)行青藏鐵路的勘測(cè)設(shè)計(jì)工作，到最終全線建成通車，青藏鐵路建設(shè)走過了半個(gè)世紀(jì)的歷程。

　�。保梗担的辏保霸�，曾經(jīng)指揮修建青藏公路的慕生忠將軍，帶隊(duì)歷時(shí)3個(gè)月，沿線考察修建青藏鐵路的可行性。

　�。保梗担赌�，鐵道部正式承擔(dān)修建進(jìn)藏鐵路的前期規(guī)劃，開始進(jìn)行青藏鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)工作。至此，青藏鐵路(西寧至拉薩)出現(xiàn)在國家鐵路建設(shè)的議程之內(nèi)。

　�。保梗担改�，青藏鐵路西(寧)格(爾木)段分別在西寧和關(guān)角隧道開工建設(shè)，格(爾木)拉(薩)段的勘測(cè)工作也在推進(jìn)中。

　　１９６１年３月，因三年自然災(zāi)害，西格段和格拉段建設(shè)雙雙“下馬”。

　�。保梗罚茨辏吃拢�６．２萬鐵道兵指戰(zhàn)員再上高原，展開西格段建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)。同時(shí)，勘測(cè)設(shè)計(jì)大軍在格拉段展開勘測(cè)設(shè)計(jì)大會(huì)戰(zhàn)。

　�。保梗罚改辏冈拢�青藏鐵路格拉段第二次“下馬”。

　　１９７９年９月，青藏鐵路西格段鐵軌鋪通。

　　１９８４年５月１日，全長(zhǎng)８１４公里的青藏鐵路西格段正式投入運(yùn)營。

　　１９９４年７月１９日，第三次西藏工作座談會(huì)在京舉行，座談會(huì)上提出“抓緊做好進(jìn)藏鐵路建設(shè)的前期準(zhǔn)備工作”。此后，鐵道部組織設(shè)計(jì)人員從青、甘、川、滇４個(gè)方向進(jìn)行大規(guī)模踏勘，對(duì)進(jìn)藏鐵路進(jìn)行了歷時(shí)６年的大面積選線，最后將首先修建青藏鐵路格拉段的建議報(bào)告送達(dá)中央。１２月１日，鐵道部向國家計(jì)委報(bào)送青藏鐵路項(xiàng)目建議書。

　�。保梗梗茨辏保苍拢保慈�，國家計(jì)委召開青藏鐵路立項(xiàng)報(bào)告匯報(bào)會(huì)，會(huì)后正式向國務(wù)院上報(bào)青藏鐵路項(xiàng)目建議書。

　�。玻埃埃蹦辏苍拢啡�，國務(wù)院第１０５次總理辦公會(huì)審議青藏鐵路建設(shè)方案。國務(wù)院指出，修建青藏鐵路，時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟，條件也已基本具備，可以批準(zhǔn)青藏鐵路建設(shè)立項(xiàng)。

　　２００１年６月２９日，青藏鐵路格拉段在格爾木南山口車站和拉薩柳吾隧道工地同時(shí)開工。

　�。玻埃埃的辏保霸拢保踩�，全世界海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路——青藏鐵路格拉段鐵軌鋪通。

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